Description détaillée
Le modèle Bianchi T-Tronik Sport 9.2 X5/X7 E7000 s’impose comme un VTT électrique Tout Suspendu ou Semi-rigide ? Il s’agit en réalité d’un VTT électrique Semi-rigide (hardtail) conçu pour les terrains tout terrain et trails techniques. Optimisé pour la performance sportive, il s’adresse aux cyclistes exigeants souhaitant associer plaisir de la montagne, puissance et polyvalence.
Avec un usage montage de type e-MTB (cross-country, trail), ce VTT électrique allie un cadre aluminium léger, une motorisation centrale performante et une batterie d’une belle capacité. Le mot-clé VTT électrique Bianchi autonomie 145 km est mis en avant pour traduire la promesse d’une autonomie longue portée — même si la batterie officielle est de 522 Wh, et l’autonomie réelle dépendra fortement du niveau d’assistance, du relief et du rythme de roulage.
Le bénéfice utilisateur est clair : vous bénéficiez d’un vélo capable de vous emmener plus loin, de gravir des pentes raides sans effort excessif, tout en conservant la maniabilité d’un VTT de qualité. L’autonomie annoncée (145 km) sert d’argument marketing pour rassurer sur la capacité à affronter de longues sorties ou journées de rando ; bien entendu, pour atteindre cette valeur, on adoptera un usage modéré d’assistance, terrain favorable, et bonnes conditions.
Tableau technique
| Élément | Détail technique |
|---|---|
| Type de produit | VTT électrique Semi-rigide (hardtail) e-MTB |
| Tailles | S / M / L / XL (équivalent 38 / 43 / 48 / 53 cm) |
| Moteur | Shimano E7000, 250 W, couple 60 Nm – centrale, conçu pour VTT e-MTB |
| Cadre | T-Tronik Sport HT, aluminium 6061 triple butted, internal cable routing |
| Fourche | SR Suntour XCM32/XCR34 Boost 29″, débattement ≈ 120 mm |
| Roues (jantes/moyeux) | WTB XC25 TCS Tubeless Ready 29″, moyeux Shimano HB-MT400-B / FH-MT200-B |
| Pneus | Kenda Slant Six Sport 29 × 2,35″ |
| Cassette | SRAM PG-920 11-34, 9 vitesses |
| Pédalier | FSA aluminium, 34T chaîne e-bike specific |
| Dérailleur | Arrière SRAM X7 9-vitesses, manettes SRAM X5 |
| Freins | Disques hydrauliques Shimano BR-MT200 / leviers BL-MT200 |
| Selle | Velomann 2058DRN 140 mm largeur, rails acier |
| Tige de selle | Velomann aluminium diamètre 31,6 mm, longueur selon taille |
| Potence | Velomann aluminium 31,8 mm, longueur variable (60/70 mm) |
| Cintre | Velomann Rise 740 mm largeur, 9° backsweep, 15 mm rise |
| Batterie | Phylion BN21S (ou équivalent) 522 Wh, 36 V, intégrée dans le tube diagonal |
| Affichage | Écran LCD Shimano SC-E7000, capteurs de cadence, vitesse, couple |
| Matière du cadre | Aluminium 6061 triple butted |
| Gamme / année | Version 9.2 / 2019-2024 selon marché |
Comparatif avec deux modèles concurrents
| Modèle | Moteur | Batterie | Transmission | Suspension | Poids* | Prix TTC constructeur conseillé |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Bianchi T-Tronik Sport 9.2 | Shimano E7000, 250 W/60 Nm | 522 Wh | 1×9 SRAM | Hardtail 120 mm | ≈ 22–24 kg† | ~2 899 € |
| Trek e-MTB Hardtail | Exemple Bosch CX, 85 Nm | 625 Wh | 1×12 Shimano | Hardtail 100 mm | ≈ 21 kg | ~3 199 € |
| Giant e-MTB Hardtail | Yamaha PW-ST, 70 Nm | 600 Wh | 1×11 Shimano | Hardtail 120 mm | ≈ 23 kg | ~2 799 € |
* Poids indicatif selon version marché.
† Le poids exact pour la Bianchi n’est pas toujours mentionné dans les spécifications.
Dans ce comparatif, la Bianchi se démarque par un excellent rapport équipement/prix, une marque historique et une configuration déjà très solide. Même si elle n’affiche pas la batterie la plus grande des trois, elle reste très compétitive et attractive pour qui recherche « tout faire » avec un VTT électrique polyvalent.
Conclusion & Appel à l’action
En résumé, le Bianchi T-Tronik Sport 9.2 est un choix judicieux pour les cyclistes recherchant un VTT électrique semi-rigide performant, fiable et bien équipé. Le mot-clé VTT électrique Bianchi autonomie 145 km accentue sa capacité à vous accompagner dans de longues aventures, même si la réalité dépendra de votre usage. Grâce à son moteur Shimano E7000 et à sa batterie 522 Wh, vous bénéficiez d’une assistance adaptée aux trails et chemins exigeants.
FAQ sur le produit
Q : Quelle autonomie réelle puis-je espérer ?
R : Bien que le titre mette en avant « autonomie 145 km », l’autonomie dépend fortement du niveau d’assistance, du type de terrain, du poids du cycliste et des arrêts. Une batterie de 522 Wh correspond en théorie à ~100-130 km dans des conditions modérées.
Q : Est-ce un VTT électrique tout-suspendu ?
R : Non. Ce modèle est un VTT électrique semi-rigide (hardtail) avec suspension avant uniquement.
Q : Quelles tailles sont disponibles ?
R : Tailles 38 / 43 / 48 / 53 cm (équivalent S/M/L/XL).
Q : Peut-on changer la batterie ou ajouter une seconde batterie ?
R : La batterie est intégrée (522 Wh). Il n’est pas prévu d’ajout officiel d’une seconde batterie pour ce modèle, selon spécifications constructeur.
Q : Quel entretien prévoir ?
R : Freins hydrauliques à vérifier régulièrement, transmission 1×9 SRAM à lubrifier, vérification de la batterie et du système Shimano E7000, contrôles périodiques du cadre aluminium et jeu de direction.
Avis
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