3. Description détaillée technique et usage
Le Lapierre Overvolt AM 6.6 est un VTT électrique tout-suspendu (full suspension), idéal pour l’All-Mountain et l’enduro. Pensé pour les amateurs de sensations fortes sans compromis, il combine un moteur performant, une batterie intégrée de grande capacité et une géométrie solide. En associant le mot-clé principal vtt Lapierre autonomie 120 km pas cher à des arguments techniques, ce descriptif met en valeur un excellent rapport qualité/prix.
Avec son moteur Bosch Performance CX Gen 4, le Overvolt AM 6.6 génère jusqu’à 85 Nm de couple, une réponse fluide et nerveuse : idéale pour gravir les pentes techniques. Sa batterie Bosch PowerTube de 625 Wh est intégrée dans le cadre et permet une autonomie pouvant atteindre 120 km en usage modéré, selon le niveau d’assistance, le poids du pilote et les conditions du terrain.
Son cadre en aluminium supreme 5, doté d’un débattement de 160 mm, offre robustesse et stabilité. À l’avant, la fourche RockShox 35 Gold RL absorbe les impacts tandis que l’amortisseur Lapierre Trunnion (205×60 mm) assure un confort optimal arrière. La géométrie “All-Mountain” du vélo offre un centre de gravité bas, ce qui améliore la maniabilité dans les descentes techniques.
La transmission est confiée à un dérailleur Shimano Deore 12 vitesses, avec manettes Deore, qui offre des changements de rapport souples même sous charge. Le pédalier E13 avec plateau 34 dents et la cassette 10-51T garantissent une large plage de développement.
Pour le freinage, le vélo est équipé de freins hydrauliques Shimano M4100 4 pistons, offrant une puissance de freinage fiable et progressive sur terrains exigeants.
4. Tableau technique
| Composant | Spécification |
|---|---|
| Type de produit | VTT électrique tout-suspendu (VTTAE) |
| Tailles disponibles | S, M, L, XL |
| Moteur | Bosch Performance CX Gen 4 : puissant et coupleux pour terrain exigeant |
| Cadre | Aluminium “Overvolt Supreme 5” avec chute UDH et capteur intégré |
| Fourche | RockShox 35 Gold RL, 160 mm de débattement |
| Roues (jantes/moyeux) | Roues Lapierre eAM+ 32H, boost 15×110 avant / 12×148 arrière |
| Pneus | Avant : Maxxis Assegai 29×2,5, Arrière : Maxxis Minion DHR II 27,5×2,8 |
| Cassette | Shimano Deore, 10–51T |
| Pédalier | E13 E-spec+ alu, 34T |
| Dérailleur | Shimano Deore 12 vitesses, arrière |
| Manettes | Shimano Deore 12 vitesses |
| Freins | Freins hydrauliques Shimano M4100, 4 pistons |
| Selle | Selle Royal Vivo |
| Tige de selle | Tige télescopique Lapierre, course variable selon taille |
| Potence | Lapierre alliage, 31.8 mm, 40 ou 45 mm |
| Cintre | Lapierre alloy 6061DB, largeur 760/780 mm |
| Batterie | Bosch PowerTube intégrée 625 Wh, 36 V |
| Affichage | Ecran Bosch Purion – simple et efficace |
| Matière du cadre | Aluminium Supreme 5 |
| Gamme / Année | Modèle 2021 (également versions 2020–2022) |
5. Comparatif avec des modèles concurrents
Voici un tableau comparatif avec deux modèles similaires : Lapierre Overvolt AM 6.6, et deux autres VTT électriques concurrents.
| Modèle | Moteur | Batterie | Transmission | Suspension | Poids estimé | Prix constructeur conseillé (PCC) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Lapierre Overvolt AM 6.6 | Bosch Performance CX Gen 4 (85 Nm) | 625 Wh PowerTube | Shimano Deore 12v | Full suspension 160 mm | ~ 24 kg (estimé selon vendeurs) | 4 899 € |
| Lapierre Overvolt AM 7.7 | Bosch CX Gen 4 | 750 Wh | Shimano ou Sram (selon modèle) | Full suspension (modèles plus haut de gamme) | ~ 25 kg (varie selon version) | 6 499 € |
| Lapierre Overvolt HT 6.6 High | Bosch CX Gen ? | 625 Wh | Transmission plus simple | Semi-rigide (HT = hardtail) | ~ 22 kg | 3 499 € |
6. Conclusion et appel à l’action
En résumé, le Lapierre Overvolt AM 6.6 est un VTT électrique tout-suspendu puissant, abordable, et prêt à encaisser les sorties les plus engagées – tout en offrant une autonomie pouvant aller jusqu’à 120 km, ce qui en fait un choix idéal pour les cyclistes à la recherche d’un vtt Lapierre autonomie 120 km pas cher. Si vous voulez repousser vos limites sans exploser votre budget, c’est un vélo qui combine performance, fiabilité et confort.
7. FAQ
Q1 : L’autonomie de 120 km est-elle réaliste ?
R : Oui, sur des sorties modérées avec niveau d’assistance bas ou moyen, des cyclistes rapportent jusqu’à ~ 100-120 km. En usage intensif (montées raides, assistance élevée), l’autonomie sera plus faible.
Q2 : Peut-on changer la batterie pour une plus grosse capacité ?
R : La batterie est une PowerTube Bosch 625 Wh intégrée ; un remplacement par une capacité plus haute pourrait nécessiter des modifications de cadre ou d’alimentation, non trivial.
Q3 : Ce vélo est-il adapté aux débutants ?
R : Il est plutôt orienté vers des utilisateurs ayant déjà une expérience en VTT, car la suspension importante et le poids demandent une bonne maîtrise, mais l’assistance permet des sorties moins fatigantes.
Q4 : Quel entretien pour un VTTAE comme celui-ci ?
R : Il faut entretenir les suspensions, vérifier les plaquettes de frein, régler la transmission, et bien recharger la batterie sans la laisser se vider complètement.

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