Description détaillée
Le modèle **CUBE Stereo Hybrid 140 HPC SLX 750 WH est un VTT électrique tout suspendu (et non un VTC, gravel, route, pliable ou vélo de ville). Conçu pour l’all-mountain, il s’adresse à ceux qui recherchent un VTT CUBE batterie puissant et robuste, capable d’affronter les trails exigeants avec stabilité et performance.
Dès l’introduction, le design du cadre en carbone C:62® combiné à un triangle arrière aluminium affirme la vocation haut de gamme de ce modèle. La motorisation Bosch CX Performance (4ᵉ génération) délivre jusqu’à 85 Nm de couple, ce qui en fait un des systèmes les plus dynamiques pour un usage trail. Sa batterie intégrée de 750 Wh offre une belle autonomie pour les longues sorties en terrain varié, ce qui conforte l’attribut majeur de ce vélo : batterie puissant et robuste.



Principaux bénéfices
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Autonomie étendue grâce à la batterie 750 Wh intégrée : parfait pour les sorties longues ou les terrains montagneux sans avoir à se soucier du retour. 
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Motorisation fluide et puissante : le couple élevé permet de grimper agressivement tout en gardant une assistance réactive. 
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Géométrie “All Mountain” avec 140 mm de débattement arrière et 150 mm à l’avant : confort, contrôle, et fluidité sur descentes et montées. 
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Composants premium (Fox 34 Rhythm, Fox Float DPS, Shimano XT/Deore 12 vitesses, freins à 4 pistons) pour un matériel fiable et performant. 
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Construction pensée pour la robustesse : cadre mixte carbone/aluminium, intégration soignée, dégagement pour pneus larges (jusqu’à 67 mm). 
En résumé, ce vélo s’impose comme un choix idéal si vous cherchez un “VTT CUBE batterie puissant et robuste” qui vous emmène au-delà des sentiers classiques, avec la capacité de jouer tant en montée qu’en descente.
Tableau technique
| Éléments | Détail | 
|---|---|
| Type de produit | VTT électrique tout suspendu | 
| Tailles | S (27.5″) / M-L-XL (29″) | 
| Moteur | Bosch Drive Unit Performance CX Gen 4 — 250 W nominal, jusqu’à 85 Nm de couple | 
| Cadre | C:62® Monocoque carbone avant + aluminium 6061 T6 arrière, FSP 4-Link, Fully Integrated Battery | 
| Fourche | Fox 34 Float Rhythm, air, 2-Position Sweep-Adjust GRIP Damper, 150 mm | 
| Roues / Jantes | Newmen Performance 30, Boost 15×110 / 12×148, tubeless ready | 
| Pneus | Schwalbe Hans Dampf Addix Soft (avant) & Addix Speedgrip (arrière), 2.6″/2.7″ selon version | 
| Cassette | Shimano Deore CS-M6100, 10–51T, 12 vitesses | 
| Pédalier | ACID E-Crank, 165 mm, 36T (27.5″) ou 34T (29″) | 
| Dérailleur arrière | Shimano XT RD-M8100-SGS, ShadowPlus, 12 vitesses | 
| Manettes | Shimano Deore SL-M6100-IR, Direct Attach, Rapidfire-Plus | 
| Freins | Shimano XT BR-M8120, hydraulique à 4 pistons, disques Ø203 mm | 
| Selle | Natural Fit Venec | 
| Tige de selle | CUBE Dropper Post (31.6 mm), coulisseau interne, télécommande au guidon | 
| Potence | CUBE Performance Stem E-MTB, 31.8 mm | 
| Cintre | Newmen Evolution SL 318.25, largeur ~780 mm | 
| Batterie | Bosch PowerTube 750 Wh, 36 V, entièrement intégrée à l’intérieur du tube diagonal | 
| Affichage | Bosch Kiox 300 + LED Remote | 
| Matière du cadre | Carbone (triangle avant) + Aluminium (triangle arrière) | 
| Gamme / Année | Modèle 2023/2024 Trail/All-Mountain | 


Tableau comparatif
| Modèle | Moteur | Batterie | Transmission | Suspension (F/A) | Poids | Prix constructeur conseillé* | 
|---|---|---|---|---|---|---|
| CUBE Stereo Hybrid 140 HPC SLX 750 WH | Bosch CX Gen4 85 Nm | 750 Wh | Shimano XT 1×12 | 150/140 mm | 24,1 kg | env. 5 299 € | 
| Specialized Turbo Levo Alloy | 90 Nm | 700 Wh | SRAM SX Eagle 1×12 | 160/150 mm | ~24,5 kg | env. 5 500 € | 
| Orbea Wild LT | 90 Nm | 720 Wh | Shimano XT/SLX | 150/140 mm | ~23,8 kg | env. 5 400 € | 
*Prix indicatif constructeur / Europe, hors promotion.
Ce comparatif confirme que le CUBE tient bien sa place face à des modèles concurrents, tout en offrant une batterie 750 Wh et une transmission haut de gamme.



Conclusion & appel à l’action
Si vous êtes à la recherche d’un VTT CUBE batterie puissant et robuste, capable de vous emmener au sommet puis de dévaler les sentiers avec assurance, le CUBE Stereo Hybrid 140 HPC SLX 750 WH est clairement un choix pertinent. Avec sa motorisation Bosch CX de 85 Nm, sa batterie 750 Wh, son cadre mixte carbone/alu, ses composants premium, il incarne l’all-mountain à haute performance. Ne tardez plus, commandez dès maintenant votre CUBE Stereo Hybrid 140 HPC SLX 750 WH et partez à l’aventure.
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FAQ (Questions fréquentes)
Q1 : Quelle est l’autonomie réelle de la batterie ?
R : Avec une batterie de 750 Wh et une utilisation mixte trail/ montée/ descente, l’autonomie peut varier entre 60 et 120 km selon le mode d’assistance, le terrain et le poids du pilote.
Q2 : Puis-je installer des pneus plus larges que 2,6″ ?
R : Le cadre accepte un maximum de 67 mm de largeur (≈2,6″), ce qui est déjà généreux pour un usage trail.
Q3 : Quel est le poids du vélo ?
R : Le fabricant indique un poids de 24,1 kg dans cette version.
Q4 : Est-ce un vélo adapté à un usage urbain ou ville ?
R : Non. Ce modèle est dédié à l’enduro / trail / all-mountain (VTT tout-suspendu). Pour un usage urbain ou de ville, un modèle semi-rigide ou VTC urbain serait plus adapté.
Q5 : Quelles tailles de roues selon la taille du cadre ?
R : En taille « S » vous avez 27,5″, en tailles M-L-XL vous avez 29″.
 
	 
				 
				
 
				 
				 
				 
				 
				 
				 
				 
				 
				 
				 
								 
								 
								 
								 
								 
								 
								 
								 
								 
								 
								 
						
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