3. Description détaillée technique et usage

Le Cube Reaction Hybrid Pro 500 Allroad Flashgrey’n’Green est un VTT électrique semi‐rigide (hardtail), idéal pour des randonnées nature, des chemins forestiers, autant que pour la piste cyclable ou vos trajets quotidiens. Son point fort : une excellente Cube Reaction Hybrid Pro autonomie, grâce à une batterie Bosch PowerTube 500 qui permet des distances appréciables selon le niveau d’assistance utilisé.

Principales caractéristiques & bénéfices

• Puissance & couple : moteur Bosch Performance CX de 4ᵉ génération offrant 85 Nm de couple – une aide très efficace pour les côtes raides et les terrains techniques.

• Batterie PowerTube 500 : capacité de 500 Wh, format intégré dans le cadre pour améliorer le centre de gravité, protéger la batterie et optimiser l’autonomie du vélo.

• Fourche avant X-Fusion MIG32 Air, débattement de 120 mm (100 mm sur la version Easy Entry), avec blocage, pour absorber les bosses même sur terrain accidenté.  

• Transmission Shimano Deore 11 vitesses, cassette 11-51 dents pour des montées efficaces et des descentes maîtrisées.

• Freinage hydraulique Shimano BR-MT200 (disques 180/180 mm) pour une capacité de freinage constante, même par temps humide.

• Roues & pneus : jantes tubeless ready Rodi Tryp 30, pneus larges Schwalbe Smart Sam 2.6″ pour bon grip, bonne motricité et confort.

Usage conseillé

Ce modèle est particulièrement adapté aux cyclistes qui souhaitent :

• des sorties longues sans souci d’autonomie (ballades, randonnées, trekking)

• un vélo robuste pour la campagne ou les chemins mixtes

• un usage mixte route / chemin, tout en conservant confort et efficacité

• une assistance électrique puissante pour gravir des côtes sans effort excessif

4. Tableau technique clair et complet

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| Manettes | Shimano Deore SL-M5100, Rapidfire-Plus, attachement direct sur cadre (Direct Attach)
| Freins | Disques hydrauliques Shimano BR-MT200, 180 mm à l’avant et à l’arrière

| Selle | Natural Fit Sequence, conçue pour confort route/chemins |
| Tige de selle | CUBE Performance Post, rigidité et poids maîtrisés (diamètre 30.9 mm)  |
| Potence | CUBE Performance Stem E-MTB, 31.8 mm clamp  |
| Cintre | CUBE Rise Trail Bar Pro, largeur 740 mm pour bonne stabilité  |
| Batterie | Bosch PowerTube 500, ~500 Wh, format intégré dans le tube diagonal, voltage nominal adapté au moteur Bosch CX  |
| Affichage | Bosch LED Remote ou Purion / Smart System selon version, indicateur niveau batterie, modes d’assistance  |
| Matière du cadre | Aluminium Superlite avec gravité casting, géométrie Agile Ride |
| Gamme / année | Modèle 2024/2023, dans la gamme Reaction Hybrid Pro 500 Allroad de Cube

5. Tableau comparatif avec 2 modèles concurrents similaires

6. Conclusion & appel à l’action

Le Cube Reaction Hybrid Pro 500 Allroad Flashgrey’n’Green combine puissance, confort et endurance. Si vous cherchez une autonomie digne de ce nom, un moteur faisant face aux dévers, une grande polyvalence entre route, chemin et single-track léger, ce VTT électrique semi-rigide est un excellent choix. Ne laissez pas passer l’opportunité de découvrir vos sorties avec moins de fatigue et plus de plaisir. Commandez dès maintenant votre Cube Reaction Hybrid Pro 500 pour dominer les sentiers avec confiance !

7. FAQ sur le produit

Q1 : Quelle autonomie réelle puis-je espérer avec ce modèle ?
Cela dépend fortement de votre poids, du terrain, du niveau d’assistance. En mode Eco ou Tour sur terrain mixte, vous pouvez atteindre 60 à 100 km. En mode Turbo soutenu sur terrain difficile, ce sera plutôt autour de 40-60 km.

Q2 : Est-ce que ce vélo convient pour des montées raides ?
Oui. Le moteur Bosch Performance CX avec 85 Nm de couple, associé à la cassette 11-51, permet de bien grimper. Le débattement de fourche aide aussi à maintenir le contrôle.

Q3 : Peut-on monter des pneus plus larges ou une selle suspendue ?
Les pneus 2.6″ sont déjà généreux, mais il y a un peu de marge selon la taille du cadre. Pour la selle suspendue (tige de selle télescopique), le cadre offre une option “stealth dropper post upgrade” (câblage ou passage de gaine prévu) selon les versions.

Q4 : Quel entretien prévoir pour préserver l’autonomie & la longévité ?

• Maintenir la pression des pneus recommandée

• Utiliser le bon mode d’assistance mais éviter de toujours rouler en Turbo si ce n’est pas nécessaire

• Charger la batterie correctement, éviter de la laisser totalement déchargée trop longtemps

• Vérifier régulièrement freins, transmission, stoker le vélo à l’abri et nettoyer après usage sous la pluie / boue.