Description détaillée

Le modèle BH Bikes AtomX Lynx Carbon Pro 8.7 est un VTT électrique tout-suspendu (full suspension) haut de gamme, conçu pour les passionnés de trail, d’enduro léger et de sorties engagées. Avec sa batterie de 720 Wh et son moteur performant, il se positionne comme une vraie référence en matière de vtt électrique grande autonomie, offrant à la fois polyvalence, performance et confort.

Son châssis en carbone allie légèreté et rigidité, tandis que les suspensions avant et arrière de 140 mm chacun garantissent un comportement incisif sur terrains techniques. Le choix d’une transmission 12 vitesses Shimano XT et Deore assure une fiabilité et une souplesse de fonctionnement optimales. Le moteur Brose SMag, couple élevé, et la batterie 720 Wh confèrent une autonomie remarquable — un véritable avantage quand on recherche à tirer parti d’un VTT électrique grande autonomie pour sortir des sentiers battus.

Points forts :

• Autonomie renforcée avec batterie 720 Wh → idéal pour les longues sorties vtt électrique grande autonomie.

• Transmission 12 vitesses Shimano XT/Deore pour une fiabilité et une plage d’utilisation étendue.

• Châssis carbone tout suspendu 140/140 mm, gage de polyvalence trail + confort.

• Composants haut de gamme : FOURCHE FOX 34, amortisseur FOX DPS, roues Race Face, freins Shimano MT520.

• Moteur Brose SMag ultra-compact, couple élevé, bon rendement même sans assistance.

Tableau technique

Comparatif avec 2 modèles concurrents

Analyse comparative

• Le BH se distingue par sa batterie de 720 Wh, faisant de lui un champion du vtt électrique grande autonomie.

• Le Orbea propose légèrement plus d’autonomie potentielle (750 Wh) mais reste plus coûteux ou similaire.

• Le Lapierre est beaucoup plus abordable mais avec batterie 430 Wh, donc autonomie réduite – moins adapté aux longues sorties.

• Pour qui recherche à allier performance trail + autonomie longue, le BH est un excellent compromis premium.

Conclusion et appel à l’action

En conclusion, le AtomX Lynx Carbon Pro 8.7 s’impose comme un modèle de référence si vous êtes à la recherche d’un vtt électrique grande autonomie tout-suspendu performant, fiable et polyvalent. Il combine un châssis carbone, une batterie 720 Wh, une transmission 12 vitesses haut de gamme, des suspensions de qualité et un moteur coupleux. Si votre objectif est de partir pour de longues randonnées, d’explorer des terrains techniques avec assistance, ou simplement de rouler avec sérénité sans craindre la panne de batterie — ce modèle est fait pour vous.

FAQ (Foire aux questions)

Q : Quelle autonomie réelle puis-je attendre avec ce VTT ?
R : La batterie 720 Wh combinée au moteur Brose SMag permet une autonomie pouvant atteindre jusqu’à 155 km selon terrain, assistance et pilotage. 
Q : Est-ce un modèle adapté à l’enduro ou plutôt au trail léger ?
R : Avec ses suspensions 140/140 mm, il est vraiment pensé pour le trail engagé, mais reste plus « raisonnable » que certains gros enduros 160/160. Il offre polyvalence et confort sans aller dans l’extrême.
Q : Puis-je installer des accessoires (porte-bidon, sacoche, etc) ?
R : Oui : le cadre AtomX laisse de la place pour un porte-bidon dans le triangle du tube diagonal. 
Q : Que veut dire “tout-suspendu” ?
R : « Tout-suspendu » (full suspension) signifie que le VTT dispose de suspension à l’avant et à l’arrière — contrairement à un semi-rigide qui n’a qu’une fourche.
Q : Quelle assistance pour un cycliste de 90 kg ?
R : Le moteur Brose SMag délivre un couple ~90 Nm, suffisant pour un pilotage dynamique même avec un gabarit plus lourd. L’autonomie peut varier mais la configuration reste très performante.
Q : Est-ce adapté à un usage urbain ou VTC ?
R : Bien que parfaitement capable, ce modèle est optimisé pour le trail et les chemins. Pour un usage urbain ou VTC léger, un modèle avec débattement plus modéré et batterie plus compacte pourrait être plus adapté.