3. Description détaillée – usage et bénéfices
Le Riese & Müller UBN Six est un vélo de ville électrique (low-step), idéal pour les trajets urbains et périurbains. Reconnu comme le Meilleur vélo léger grande autonomie, il combine un cadre aluminium élégant (~21 kg) à un moteur Fazua Ride 60 et une batterie 430 Wh intégrée. Résultat ? Une assistance douce, quasi silencieuse, qui vous permet de pédaler naturellement sans l’effet “tas”.
Accessible via son enjambement bas, Le Meilleur vélo léger grande autonomie permet montées et descentes sans effort – parfait pour les citadins, les seniors ou les personnes transportant bagages ou enfants. La motorisation Fazua, réputée pour sa légèreté, se fait oublier après 25 km/h, offrant la sensation d’un vélo traditionnel. Son confort est renforcé par une fourche Suntour NCX 63 mm (optionnelle suspendue), un guidon courbé et une selle ergonomique. En bref, ce modèle allie performance, confort et style, idéal pour qui cherche un moyen de transport urbain efficace, durable et séduisant.
Tableau technique
| Élément | Fiche technique |
|---|---|
| Type | Vélo de ville électrique, cadre low-step |
| Tailles | 45 cm, 51 cm, 57 cm (reach, stack adaptés) |
| Moteur | Fazua Ride 60 – motorisation légère, 60 Nm de couple, assistance jusqu’à 25 km/h (moteur démontable) |
| Cadre | Aluminium, batterie amovible 430 Wh intégrée discrètement dans tube diagonal |
| Fourche | Suntour NCX 28″, 63 mm – option suspension |
| Roues | Jantes 28″ BlackJack 25, moyeux Novatec Disc/Boost |
| Pneus | Schwalbe Marathon Supreme 50–622 – parfaits pour la ville, résistants et confortables |
| Cassette | Shimano XT 11 vitesses, 11–46 T (touring) / Alfine 8 vitesses (silent) |
| Pédalier | FSA/R&M 170 mm, 42 T (touring), 55 T avec courroie (silent) |
| Dérailleur | Shimano Deore 11 vitesses (touring) / Alfine 8 interne (silent) – grande fiabilité, entretien réduit |
| Manettes | Shimano SLX 11s (touring) / Alfine 8s (silent) |
| Freins | Tektro / TRP disques hydrauliques – puissance et modulation efficaces. |
| Selle | Selle Royal Essenza (Athletic / Eco) – confortable pour longues distances |
| Tige de selle | Satori Elegance-LT OV, alu 34,9 × 355‑405 mm |
| Potence | Satori Sidewinder 90 mm / Fastback 90 mm ± angles |
| Cintre | Satori Horizon / Noirette Plus, alu, 31,8 mm, 620 mm, 9° |
| Batterie | Fazua Energy 430 Wh, 36 V – amovible, se recharge sur ou hors du cadre |
| Affichage | Fazua Control Hub – écran simple, intuitif, commande 5 niveaux d’assistance |
| Matière du cadre | Aluminium 6061 – léger, rigide, durable |
| Gamme/Année | Série UBN Six, 2023‑2025 (touring, silent, vario) |
Comparatif – UBN Six vs concurrents
| Modèle | Moteur / couple | Batterie | Transmission | Suspension | Poids | Prix TTC |
|---|---|---|---|---|---|---|
| R&M UBN Six (Touring) | Fazua Ride 60 / 60 Nm | 430 Wh | Shimano Deore 11s | Fourche NCX 63 mm | 20,2 kg | env. 4 009 € |
| Trek Allant+ 7 | Bosch Performance / 65 Nm | 500 Wh | Shimano Deore 10s | Rigid | 22,5 kg | 4 499 € |
| Cannondale Treadwell Neo SL | Mahle X35+ / 40 Nm | 360 Wh | Nexus 7 interne | Rigid | 17,4 kg | 3 999 € |
Analyse comparative
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Le UBN Six offre un excellent compromis légèreté-autonomie.
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Le Trek Allant+ 7 a plus d’autonomie et couple, mais est plus lourd.
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Le Cannondale Treadwell Neo SL est plus léger mais moins autonome.
Conclusion
Le Riese & Müller UBN Six s’affirme comme le meilleur vélo léger grande autonomie pour vos trajets urbains et quotidiens. Léger, confortable, élégant, avec une batterie amovible et une motorisation fluide, il deviendra votre allié quotidien.
FAQ
Quelle autonomie réelle ?
Entre 60 km (confort) et 100 km (mode éco), selon le profil du conducteur.
Peut-on recharger la batterie sur le vélo ?
Oui, la batterie amovible 430 Wh se recharge sur ou hors cadre.
Existe-t-il en version low-step et cadre classique ?
Oui, il existe en UBN Six (low-step), UBN Five (diamant) et UBN Seven (trapèze).
Est-il compatible avec porte-bagages et sacoches ?
Oui, avec porte-bagages MIK ; charge max 27 kg.
Maintenance courante ?
Freins hydrauliques, courroie ou chaîne (selon le modèle), transmission Shimano : entretien classique 1‑2 fois/an.
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