Le SCOTT Aspect eRIDE 900 est un VTT électrique tout suspendu puissant, conçu pour les passionnés de sensations fortes et les cyclistes à la recherche de polyvalence, confort et autonomie. Avec son moteur central Bosch Performance CX et sa batterie 800 Wh, ce e-MTB permet d’affronter pentes, chemins techniques et randonnées longues sans effort excessif.
Son cadre en aluminium 6061 robuste, avec intégration soignée de la batterie, assure légèreté, solidité et fiabilité. La suspension avant de 120 mm absorbe les irrégularités du terrain, garantissant une conduite fluide et réactive. La transmission Shimano Deore 12 vitesses permet d’adapter facilement le pédalage selon les pentes ou le type de sentier. Les pneus 29″ x 2.6″ offrent un grip optimal sur terre, gravier ou rochers.
Le SCOTT Aspect eRIDE 900 s’adresse aux cyclistes souhaitant combiner puissance électrique, confort et stabilité, que ce soit pour le loisir, des randonnées sportives ou des trajets techniques.
Caractéristiques techniques
| Élément | Spécification / Description |
|---|---|
| Type de produit | VTT électrique (e‑MTB), hardtail / trail |
| Tailles | XS, S, M, L, XL |
| Cadre | Aluminium 6061 custom butted tubing, batterie intégrée extractible, routing interne des câbles |
| Fourche | SR Suntour XCR34X Air, débattement 120 mm, axe 15×110 mm, blocage à distance |
| Roues / Jantes / Moyeux | Jantes Cross X19 (32H, 30 mm, tubeless ready), moyeux Formula (avant 15×110 mm, arrière 148×12 mm) |
| Pneus | Kenda Booster 29″ x 2.6″, 30 TPI |
| Transmission | Shimano Deore 1×12 vitesses ; pédalier FSA CK‑220 165 mm, plateau 36 dents, cassette Shimano CS-M6100 10–51T |
| Dérailleur arrière | Shimano Deore RD‑M6100 SGS Shadow Plus, 12 vitesses |
| Manettes | Shimano Deore Trigger SL‑M6100RC |
| Freins | Freins à disque hydrauliques Shimano BR‑MT420, disques 180 mm |
| Selle | Syncros Capilano E 2.0 |
| Tige de selle | Syncros M3.0 31.6 mm / 350 mm |
| Cintre & Potence | Cintre Syncros 3.0 720 mm, potence Syncros AM2.0 alu 31.8 mm |
| Moteur | Bosch Performance Line CX (smart system), assistance jusqu’à 25 km/h |
| Couple moteur | env. 85–100 Nm selon version |
| Batterie | PowerTube 800 Wh intégrée, extractible |
| Affichage / Commandes | Console Bosch Kiox 300 + mini‑remote, compatibilité application smartphone |
| Année / Gamme | 2024 / 2025 / 2026 |
| Poids approximatif | ~26,7 kg |
Comparatif – SCOTT Aspect eRIDE 900 vs modèles concurrents
| Modèle | Moteur | Batterie | Transmission | Suspension | Poids | Prix indicatif* |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SCOTT Aspect eRIDE 900 | Bosch Performance CX (~85–100 Nm) | PowerTube 800 Wh | Shimano Deore 1×12 | Fourche SR Suntour 120 mm | ~26,7 kg | ~4 199 € |
| Scott Patron eRIDE 900 | Bosch haut de gamme | 750–800 Wh | Shimano XT / SRAM selon version | Double suspension 160 mm | Plus lourd | ~5 500–6 000 € |
| Scott Lumen eRIDE 900 | Bosch Performance CX | 360 Wh | SRAM GX AXS 12 vitesses | Suspension avant + arrière 130 mm | ~15,5 kg | ~6 000–7 000 € |
*Prix constructeur conseillé (PCC) approximatifs, non promotionnels.
Conclusion & appel à l’action
Le SCOTT Aspect eRIDE 900 est un choix idéal pour ceux qui cherchent un VTT électrique tout suspendu puissant, offrant performance, confort et polyvalence. Son moteur Bosch, sa batterie 800 Wh et ses composants fiables font de lui un vélo adapté aux sentiers techniques, aux randonnées longues ou aux trajets quotidiens.
FAQ (Foire Aux Questions)
Q : Le SCOTT Aspect eRIDE 900 est‑il tout suspendu ou semi‑rigide ?
R : C’est un VTT électrique hardtail / trail avec suspension avant uniquement.
Q : Quelle est l’autonomie de la batterie ?
R : La batterie PowerTube 800 Wh offre une autonomie adaptée aux longues sorties.
Q : Convient-il pour les randonnées longues en montagne ?
R : Oui, le moteur Bosch Performance CX et la batterie 800 Wh permettent de parcourir de longues distances sur terrain vallonné.
Q : Quels terrains sont adaptés pour ce VTT électrique ?
R : Sentiers forestiers, pistes techniques, gravier, chemins non asphaltés et randonnées off‑road.
Q : Peut-on l’utiliser en ville ?
R : Oui, bien que conçu pour le tout-terrain, il reste adapté aux trajets quotidiens et chemins urbains.
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