Description détaillée
Le Husqvarna Light Cross LC5 est un VTT électrique tout-suspendu haut de gamme qui s’adresse aux passionnés de trail, aux amateurs de randonnées engagées et à ceux qui veulent un vélo performant sans pour autant exploser le budget. Grâce à son atout majeur — une grosse batterie de 720 Wh — ce modèle répond parfaitement à la recherche d’un vtt grosse batterie pas cher, tout en offrant un équipement complet, sérieux et durable.
Avec ses suspensions de 130 mm à l’avant et 120 mm à l’arrière, le Light Cross LC5 est taillé pour la polyvalence : montée efficace, pilotage dynamique, descente maîtrisée. Le châssis carbone/alu assure légèreté (env. 23,8 kg selon constructeur) et rigidité, tandis que le groupe « Shimano EP8 / 85 Nm » garantit un support d’assistance généreux et fiable.
Un vélo idéal pour les sorties trail, mais aussi pour les amateurs de VTT enduro léger ou de randonnées longues où l’autonomie devient un critère déterminant. Grâce à la forte capacité de batterie, vous pouvez repousser vos limites, explorer de nouveaux terrains et profiter pleinement d’un e-MTB à ce prix compétitif.
Tableau technique
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Type de produit | VTT électrique tout-suspendu |
| Tailles disponibles | S, M, L, XL |
| Moteur | Shimano EP8 (DU-EP801) 250 W, 85 Nm |
| Cadre | Carbone/Alu 6061, batterie intégrée, Boost, 29/27,5″ roues possibles |
| Fourche | RockShox 35 Gold RL, DebonAir, 130 mm de débattement |
| Roues (jantes, moyeux) | Ryde Disc30, œillets, tubeless ready ; moyeux Husqvarna DA210F/DA210R |
| Pneus | Pirelli Scorpion Trail S, 29×2.4 (avant), 27.5×2.4 (arrière) |
| Cassette | Shimano CS-M6100, 10-51 T |
| Pédalier | Shimano FC-EM900, Alu forgé |
| Dérailleur (arrière) | Shimano Deore XT, 12 vitesses |
| Manettes | Shimano SL-M8100 Rapidfire Plus |
| Freins | Avant : Shimano BR-MT420, 4 pistons ; Arrière : Shimano BR-MT410, 2 pistons |
| Selle | Husqvarna MTB (intégrée) |
| Tige de selle | Husqvarna Pro, 31.6 mm, téléscopique (Dropper) |
| Potence | Husqvarna 35, 0°, Ahead |
| Cintre | Husqvarna Riser 35 mm, 780 mm, Sweep 9°, Rise 20 mm |
| Batterie | Core S3+/720 Wh, 36 V (grosse batterie) |
| Poids constructeur | Environ 23.8 kg |
| Gamme / année | Husqvarna Light Cross LC5 (2023/2024) |
Tableau comparatif
Voici un comparatif face à deux modèles concurrents de VTT électrique tout-suspendus afin de situer très clairement la valeur de ce modèle.
| Modèle | Moteur (puissance / couple) | Batterie (capacité) | Transmission | Suspension (avant / arrière) | Poids ou indication | Prix constructeur (PCC) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Husqvarna Light Cross LC5 | Shimano EP8 (250 W / 85 Nm) | 720 Wh | 1×12 vitesses | 130 mm avant / 120 mm arrière | ~23,8 kg | 5499 € (référence) |
| Trek Fuel EXe 5 | TQ HPR50 (250 W / ~50 Nm) | 360 Wh | 1×12 vitesses | 150 mm avant / 140 mm arrière | ~20,5 kg | ≈ 5 499 € |
| Giant Trance X Advanced E+ Elite 3 | Giant SyncDrive Pro2 Mg (250 W / 85 Nm) | 400 Wh (avec option range-extender jusqu’à 600 Wh) | 1×12 vitesses | 150 mm avant / 140 mm arrière | ~19,9 kg pour version haut de gamme | 6 400 € |
*Prix constructeur recommandé, hors promotions.
Ce tableau met en évidence que pour un budget raisonnable, le modèle Husqvarna propose une vraie grosse batterie et un excellent niveau de composant, positionnant clairement ce modèle comme un choix performant et « bon rapport qualité-prix » dans la catégorie e-MTB.
Conclusion & appel à l’action
Si vous recherchez un vtt grosse batterie pas cher sans faire de compromis sur la qualité, l’équipement ou l’autonomie, le Husqvarna Light Cross LC5 est une référence. Avec sa batterie 720 Wh, son moteur Bosch/Shimano (EP8), sa transmission haut de gamme, son châssis tout-suspendu léger, il est prêt pour l’aventure dès la première sortie. Commandez dès maintenant votre Light Cross LC5 et profitez d’un VTT électrique performant à un prix contenu — prêt à repousser vos limites sur sentiers, singletracks ou randonnées longues. Ne tardez pas : les stocks peuvent être limités.
FAQ
Q1. Le Light Cross LC5 est-il vraiment « grosse batterie » ?
Oui : avec 720 Wh, cette capacité est significative dans le segment e-MTB et permet des sorties plus longues.
Q2. Est-ce un VTT tout-suspendu ou un semi-rigide ?
C’est un VTT tout-suspendu : débattement 130 mm à l’avant et 120 mm à l’arrière.
Q3. Ce modèle convient-il à une pratique urbain ou route ?
Il est optimisé pour le trail et l’off-road plutôt que pour une utilisation urbaine ou route pure, mais il peut convenir pour un usage polyvalent.
Q4. Quelle autonomie puis-je attendre ?
L’autonomie dépend de votre usage, assistance, terrain et poids. La grosse batterie de 720 Wh promet un excellent potentiel pour des sorties longues.
Q5. Quel est le tarif constructeur recommandé ?
Le prix recommandé en France est de 4 399 € TTC pour la version 2023.
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