3. Description détaillée (technique et usage)

Le Lapierre Overvolt HT 5.5 Femme est un VTT électrique semi-rigide (hardtail) spécialement conçu pour les cyclistes féminines recherchant un bon rapport qualité/prix. Avec son moteur Bosch Performance Line, une batterie de 500 Wh et une autonomie annoncée autour de 60 km, il s’impose comme un modèle accessible dans la gamme des VAE.

Conçu pour un usage polyvalent, ce VTT Lapierre autonomie 60 km pas cher est adapté aussi bien aux balades en forêt qu’aux trajets urbains, voire aux randonnées occasionnelles en terrain léger. Son cadre en aluminium Supreme 5 lui offre robustesse et légèreté, tandis que la fourche SR Suntour XCM à débattement absorbe efficacement les irrégularités du terrain.

La transmission Shimano Cues à 9 vitesses garantit des changements fluides, idéal pour affronter les montées comme les descentes sans surcharger la batterie. Les freins hydrauliques Tektro HD-M275 assurent un freinage puissant et progressif, essentiel pour la sécurité en tout-terrain.

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4. Caractéristiques techniques

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| Cadre | Aluminium Supreme 5, batterie 500 Wh intégrée dans le tube diagonal  |
| Fourche | SR Suntour XCM 32 DS, débattement 120 mm (version femme Mid)  |
| Roues (jantes/moyeux) | Jantes Schürmann Yak25 32H, moyeux DA210 15×110 (avant) / 12×148 (arrière)  |
| Pneus | WTB Ranger Comp, taille 2.3″, 27,5″ pour certaines tailles, 29″ pour autres  |
| Cassette | Shimano HG200, 9 vitesses, 11-36T  |
| Pédalier | Samox 170 mm avec plateau acier 34 dents (narrow-wide)  |
| Dérailleur | Arrière : Shimano Cues U3020 Shadow, 9 vitesses  |
| Manettes | Shimano Cues (levier 9 vitesses) |
| Freins | Freins hydrauliques Tektro HD-M275, disques Tektro 180 mm (avant / arrière)

| Selle | Selle Lapierre  |
| Tige de selle | Kalloy Alloy, Ø 31.6 mm, longueur 350 mm (version femme Mid) |
| Potence | Aluminium, 0°, Ø 31.8 mm, longueur 45 mm  |
| Cintre | XLC Alloy 6061 DB, largeur 720 mm, rise 15 mm, Ø 31.8 mm  |
| Batterie | Lithium-ion 500 Wh, intégrée dans le cadre (Intube)

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| Puissance / couple moteur | 250 W (puissance nominale), couple jusqu’à ~65 Nm selon version  |
| Affichage / écran | Purion (ou LED Remote selon version) : sélection de niveau, charge, distance, vitesse  |
| Matière du cadre | Aluminium Supreme 5 |
| Gamme / Année | Modèles récents (2022–2025 selon vendeurs)  |

5. Comparatif avec des modèles concurrents

Voici un tableau comparatif entre le Lapierre Overvolt HT 5.5 Femme et deux modèles similaires :

* Poids fourni selon les fiches techniques des vendeurs / fabricants.

6. Conclusion & appel à l’action

Le VTT électrique Lapierre Overvolt HT 5.5 Femme est un choix judicieux si vous recherchez un VTTAE fiable, abordable et autonome (≈ 60 km). Grâce à son moteur Bosch, sa batterie de 500 Wh, et une transmission bien équilibrée, il convient parfaitement aux utilisatrices souhaitant s’initier ou progresser sans compromis. Son cadre aluminium allie robustesse et légèreté, et ses composants (freins, roues, pneus) offrent une belle polyvalence.

7. FAQ (Foire aux questions)

Q1 : Quelle est l’autonomie réelle du Overvolt HT 5.5 Femme ?
R : Selon le niveau d’assistance, le poids du cycliste et le profil du terrain, l’autonomie peut varier. En mode éco, vous pouvez atteindre environ 60 km, d’où l’expression vtt Lapierre autonomie 60 km pas cher.

Q2 : Est-ce un VTT tout suspendu ?
R : Non, c’est un VTT électrique semi-rigide (hardtail) : il possède une suspension avant (fourche) mais pas d’amortisseur arrière.

Q3 : Peut-on changer la batterie pour plus d’autonomie ?
R : Oui, mais cela dépend de la compatibilité avec le cadre et le moteur Bosch. Consultez votre revendeur Lapierre agréé pour des options de mise à niveau.

Q4 : Quelle est la garantie du moteur et de la batterie ?
R : La garantie dépend du revendeur et du constructeur (Bosch). En général, la batterie est couverte plusieurs années, mais les conditions varient.

Q5 : Peut-on l’utiliser en ville comme VTC ?
R : Absolument ! Ce VTT électrique est suffisamment polyvalent pour un usage urbain ou de randonnée légère, même si son orientation première reste tout-terrain.