1. Description technique et usage

Le VTT électrique Lapierre Overvolt AM 6.7 est un modèle VTT électrique tout suspendu (e‑MTB), parfaitement conçu pour les amateurs d’all-mountain qui recherchent à la fois performance en montée, stabilité en descente et une grande autonomie. Ce vélo combine efficacement un moteur Bosch Performance Line CX et une batterie PowerTube de 750 Wh, ce qui permet de parcourir de longues distances avec suffisamment d’énergie pour affronter les sentiers techniques, dénivelés et terrains exigeants.

Avec sa géométrie optimisée — notamment un centre de gravité abaissé —, le Overvolt AM 6.7 offre un pilotage équilibré et dynamique. Les roues différenciées (29” à l’avant et 27,5” à l’arrière) maximisent l’adhérence et l’agilité selon les situations : la roue avant stabilise en descente, tandis que la roue arrière compacte offre une maniabilité plus vive.

La suspension est un autre point fort : une fourche RockShox Domain Gold de 170 mm de débattement à l’avant et un amortisseur Lapierre Shock Metric de 230 × 60 mm à l’arrière absorbent les chocs des terrains accidentés pour un confort optimal. Associé à des freins hydrauliques à 4 pistons de marque Shimano, le freinage reste fiable même sur des parcours exigeants.

Côté transmission, la cassette Shimano Deore 11‑vitesses (11–51T) et le dérailleur Shimano Deore RD-M5100 assurent des changements de vitesse fluides et réactifs. Le pédalier E13 E-spec+ est robuste et adapté au couple élevé du moteur.

3. Tableau technique

4. Comparatif avec modèles concurrents

5. Bénéfices et points forts

• Grande autonomie grâce à sa batterie de 750 Wh, c’est un VTT Lapierre Overvolt à grande autonomie, idéal pour les longues sorties.

• Puissance et réactivité : le moteur Bosch CX délivre un couple allant jusqu’à 85 Nm, permettant de dominer les montées les plus raides.

• Suspension performante : la fourche de 170 mm et l’amortisseur metric assurent confort et contrôle, même sur terrain accidenté.

• Freinage fiable : freins hydrauliques Shimano 4 pistons, pour s’arrêter en toute confiance.

• Géométrie all‑mountain : centre de gravité bas, roues différenciées (29″/27,5″) pour un équilibre optimal entre stabilité et maniabilité.

• Transmission solide : la transmission Shimano Deore 11 vitesses est robuste, adaptée à un usage tout-terrain.

• Confort d’utilisation : tige de selle télescopique, LED Remote, cintre large, potence courte — tout pour un pilotage confortable et un contrôle maximal.

• Robustesse du cadre : en aluminium de qualité, avec un design intégré pour la batterie, pour un vélo durable.

6. Conclusion et appel à l’action

Le VTT Lapierre Overvolt AM 6.7 est un choix d’exception pour quiconque cherche un e‑MTB tout suspendu avec grande autonomie, capable de répondre tant aux exigences de la montée qu’à celles des descentes techniques. Sa motorisation Bosch, sa batterie 750 Wh, sa suspension généreuse et sa géométrie bien pensée en font un vélo très polyvalent pour les sorties all-mountain, l’enduro léger ou simplement l’aventure sur les sentiers.

7. FAQ (Foire aux questions)

Q1 : Quelle est l’autonomie réelle du Overvolt AM 6.7 ?
R1 : Grâce à sa batterie de 750 Wh, l’autonomie varie selon le mode d’assistance, le terrain et le poids du pilote, mais on peut espérer des sorties longues jusqu’à 60‑70 km voire plus en mode éco sur terrain modéré.

Q2 : Ce VTT supporte-t-il les montées très raides ?
R2 : Oui. Le moteur Bosch Performance CX délivrant jusqu’à 85 Nm, combiné à la transmission Shimano Deore, permet d’attaquer des pentes raides avec aisance.

Q3 : Peut-on monter des pneus différents ou des roues personnalisées ?
R3 : Oui, les jantes sont Tubeless Ready (avant : 622×30, arrière : 584×35), ce qui permet d’installer des pneus compatibles ou des roues de rechange selon vos besoins.

Q4 : Quel type d’entretien prévoir ?
R4 : Comme tout VTT électrique, un entretien régulier est nécessaire : vérification des suspensions, freins, transmission, et entretien de la batterie (stockage, charges).

Q5 : La batterie est-elle amovible ?
R5 : Oui, la PowerTube 750 Wh est intégrée mais amovible via une serrure, ce qui permet de la retirer pour la recharger hors du vélo.