Le O2Feel Karma XC Boost 4.1 Mid 29 est un VTT électrique semi‑rigide conçu pour les passionnés de cross‑country, randonnées sportives et sorties tout-terrain. Bien que robuste et conçu pour des terrains variés, ce modèle reste maniable et accessible — parfait pour les amateurs comme pour les cyclistes confirmés cherchant un bon compromis entre performance, confort et autonomie.
Après l’introduction, voici un aperçu visuel du Karma XC Boost 4.1 :
Pourquoi ce VTT électrique se distingue
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Performance moteur : équipé du moteur central Shimano STEPS E7000 délivrant 250 W (pic) et un couple de 60 Nm, il offre une assistance fluide et fiable — idéale pour monter facilement les pentes et garder un bon rythme sur chemins accidentés.
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Autonomie confortable : selon le choix de la batterie (432 Wh ou 720 Wh), l’autonomie peut atteindre jusqu’à 240 km, ce qui permet de longues randonnées sans contrainte.
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Confort et adaptation terrain : la fourche suspendue (120 mm de débattement) et les pneus larges (Schwalbe Smart Sam, 27,5″ ou 29″ × 2.4) assurent une bonne accroche et absorbent les irrégularités — un plus pour les sentiers, forêts ou chemins légèrement techniques.
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Transmission fiable : une transmission 10 vitesses Shimano Deore + pédalier 38 dents FSA assure des changements de rapport fluides et suffisants pour les côtes comme les portions roulantes.
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Freinage sécurisé : freins à disque hydrauliques Shimano MT400, efficaces en tout-terrain même engagé.
Dans l’ensemble, le Karma XC Boost 4.1 Mid 29 combine polyvalence, confort, robustesse et autonomie — un choix très intéressant pour qui souhaite un VTT électrique cross‑country sérieux sans basculer dans le haut de gamme extrême.
Tableau technique
| Composant | Détail |
|---|---|
| Type de produit | Vélo électrique — VTT électrique semi‑rigide (cross‑country) |
| Tailles | S (T40), M (T45), L (T50) |
| Moteur | Shimano STEPS E7000, 250 W (pic), couple 60 Nm — moteur central pour pédalage fluide |
| Cadre | Aluminium 6061 hydroformé, finition Slick Shape + câbles internes (Cable Inside) |
| Fourche | SR Suntour XCM34 Boost, débattement 120 mm (suspension avant) |
| Roues | Jantes A‑Rim POM-30 double paroi ; moyeux Shimano HB-MT400-B (AV) / FH-MT400-B (AR) |
| Pneus | Schwalbe Smart Sam K-Guard : 27,5″×2.4 (taille S) ou 29″×2.4 (M / L) — bonne accroche off-road |
| Cassette | Shimano Deore 10 vitesses, 11–46 dents |
| Pédalier | FSA W0145 + WB460, 38 dents, narrow-wide (meilleure rétention chaîne) |
| Dérailleur arrière | Shimano Deore 10 vitesses — changement de rapport fluide et précis |
| Manettes | Shimano RapidFire 10 vitesses — gâchette ergonomique |
| Freins | Disques hydrauliques Shimano MT400 ; disques 180/180 mm (AV/AR) — bon freinage en terrain engagé |
| Selle | Marwi Torino — confort pour sorties longues |
| Tige de selle | Rigide, ajustable en hauteur (diamètre 27,2 mm) |
| Potence | Promax (ajustable) / Promax MA-60 mm selon version |
| Cintre | VTT, ergonomique ; poignées Crankbrothers Iodine / Ergon selon version |
| Batterie | iPowerPack Advanced — 432 Wh ou 720 Wh, intégrée au cadre, garantie 4 ans |
| Affichage | Display LCD latéral Shimano SCE5000 — indique autonomie, niveau d’assistance, vitesse |
| Matière du cadre | Aluminium 6061 hydroformé |
| Gamme / Année | Gamme 2024 (modèle actuel) |
Comparatif – modèles concurrents
| Modèle | Moteur & couple | Batterie | Transmission | Suspension | Poids (si dispo) | Prix TTC conseillé |
|---|---|---|---|---|---|---|
| O2Feel Karma XC Boost 4.1 Mid 29 | Shimano STEPS E7000, 60 Nm | 432 Wh ou 720 Wh | Shimano Deore 10 vitesses | Fourche Suntour XCM34 — 120 mm | ~27‑28 kg (selon version) | 2 999 € |
| Cube Reaction Hybrid Race 625 | Bosch Performance Line, ~65 Nm | 625 Wh | Shimano Deore/SLX 10/11 vitesses | Fourche avant 100–120 mm | ≈ 24–26 kg (selon version) | ~3 199 € (tarif constructeur) |
| Trek Rail 5 (version semi‑rigide comparable) | Bosch Performance Line CX, ~85 Nm | 625 Wh | SRAM NX/Deore 12 vitesses | Fourche 120 mm | ≈ 25–27 kg | ~3 499 € (tarif constructeur) |
Analyse : Comparé à certains concurrents proposant un moteur plus coupleux (comme Bosch), le O2Feel mise sur l’équilibre : un moteur suffisant pour la majorité des usages, une bonne autonomie, une transmission fiable et un cadre aluminium léger. Le Karma reste donc un excellent compromis « rapport qualité/prix/usage » pour un VTT électrique semi‑rigide cross‑country, surtout si vous privilégiez polyvalence et simplicité.
Conclusion & Appel à l’action
Le O2Feel Karma XC Boost 4.1 Mid 29 s’impose comme un excellent choix si vous cherchez un VTT électrique semi‑rigide performant, polyvalent, confortable pour les randonnées sportives ou les sorties tout-terrain, tout en restant accessible à moins de 3 000 €. Son moteur central Shimano, son autonomie élevée, sa transmission fiable et son châssis bien pensé en font un vélo équilibré et prêt à l’usage.
FAQ
Q : Ce modèle est-il plutôt un VTT, un VTC ou un gravel ?
R : Il s’agit d’un VTT électrique semi‑rigide (cross‑country). Il est pensé pour le tout-terrain, chemins forestiers ou sentiers, pas pour le gravel ou la route pure.
Q : Quelle autonomie puis-je vraiment espérer ?
R : En fonction de la capacité de la batterie (432 Wh ou 720 Wh) et de l’assistance utilisée, l’autonomie peut varier de 100 km à 240 km.
Q : Est‑ce un vélo adapté aux montées raides ?
R : Oui — le moteur Shimano STEPS E7000, avec 60 Nm de couple, et la transmission 10 vitesses assure une assistance efficace en montée.
Q : Quelle est la taille de roues ?
R : Selon la taille du cadre : 27,5″ pour la taille S, 29″ pour les tailles M et L.
Q : Peut-on utiliser ce vélo pour des trajets quotidiens urbains ?
R : Oui, mais il est optimisé pour le tout-terrain. Pour un usage régulier en ville, un VTC ou un vélo électrique urbain serait plus adapté.
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